Kapitel
Préface du second de la deuxième édition.
I IX. De la disposition des gares.1 Partie consacrée au service de la grande vitesse1 Composition de cette partie de la gare considérée dans son ensemble.1 Composition de la partie de la gare conacrée à la grande vitesse considérée dans ses détails.24
Partie consacrée au service du matériel et de la traction.44 Partie de la gare consacrée au service de la petite vitesse.59 Composition de cette partie considerée dans sons ensemble.59 Disposition des bâtiments et annexes consacrés au service des marchandises, considéres dans leurs détails.66
Gares intermêdiaires75 Composition et disposition des stations intermédiaires considérées dans leur ensemble.75
Dimensions des gares ou stations.119 Dimensions d'ensemble.120 Dimensions de détails.148
Ateliers.174 Maisons de gardes.181 Décoration architectonique des gares.184
X. Des waggons ou voitures employées sur les chemins de fer.191 Des freins.262 Matériel articulé de M. Arnoux.282 Cahiers des charges pour la fabrication des voitures.292
XI. Des moteurs.301 Moteur animal.301 Plans automoteurs.302 Système funiculaire.311 Système atmosphérique.324
XII. Des machines locomotives.352 Histoire des locomotives.352 Description génerale de la locomotive.362 Dispositions d'ensemble des machines-locomotives.376 Modéles divers.376 Machines à voyageurs marchant à une vitesse moyenne.377 Machines marchant à de grandes vietesses.395 Machines mixtes.401 Machines à machandises.408
Dispositions de Détail des machines locomotives.418 Mécanisme moteur et de distribution.449
XIII. Dimensions des Machines, Cahier de Charges, Durée et Consommation en Combustible.525 Dimensions.525 Dimensions des éléments principaux.525 Dimensions de parties composantes des élements principaux.531
Cahier de charges.538 Durée des machines.542 Consommation en combustible.544
XIV. Description Détaillée de Certains Types de Machines550 Introduction550 Locomotives a grande vitesse551 Systéme Crampton551 Systéme Mac-Connell.558 Systéme a trois cylindres.561
Machines a moyenne vitesse.563 Systéme a roues indépendantes.563 Systéme a quatre roues couplées.572
Machines a petite vitesse.583 Systéme a six roues couplées.583 Systéme engerth.587
Machines pour fortes rampes et très-petite vitesse594 Machines-Tenders604 Machines Américaines609
XV. Détermination, par le calcul et par l'experience, des Résistances au mouvement des Waggons sur les chemins de fer.623 Détermination analytique des résistances normales.624 Résistance en plaine et en ligne droite.624 Résistance sur une rampe en ligne droite.627 Résistance dans les courbes.628
Èquation génerale du travail.632 Détermination des coefficients.632 Substitution de la veleur des coefficients dans l'èquation génerale du travail.656 Détermination des résistances accidentelles.661 Comparaison de la résistance sur les differéntes voies de communication.663
XVI. Théorie des Locomotives.665 Ètude analytique du travail de la locomotion et des résistances qu'elle doit vaincre.665 Résistances a vaincre.671 Èquation du travail moteur et du travail résistant.673 Expériences diverses avant pour objet de déterminer le travail moteur et le travail résistant.680 Expériences de MM. Gouin, Lechatelier, Gooch, Bertera.680 Expériences de M.C. Poleonceau.687 Expériences de MM. Kinnear Clark et Gooch.720
Rapprochements entre l'opinion des constructeurs anglais et celle des constructeurs français.732
XVII. Des Nouveaux Systèmes adoptés ou Proposés dans le but de Perfectionner la voie ou le Matériel des chemins de fer.756 Des différentes essais tentés pour substituer la houille au coke, dans les locomotives.781
Résumé du TraitéEt Principes qui dovent Présider a la construction des chemins de fer795 Comparaison des voies de communication.795 Histoire des chemins de fer.797 Notions génerales.797 Tracé des chemins de fer.799 Frais de construction806 Terrassements et ouvrages d'art.810 Etablissement de la voie.815 Accessoires de la voie.819 Disposition des gares.821 Waggons.830 Machines fixes et gravité.834 Machines locomotives.834 Théorie des locomotives.842 Nouveaux systèmes.845
Appendice847 Comparaison des voies de communication.847 Chemins de fer livrés a l'exploitation.848 Tracé.858 Travaux d'art.860 Fabrication des Rails.869 Accessoires de la voie.877 Machines Locomotives.877 Nouvelles notes sur le frottement.878
DocumentsChemin de fer de Paris a Strasbourg881 Table Analytique des MatièresContenues dans ce volume897 Table Alphabétique des MatièresContenues dans cet ouvrage919 ErrataDu Premier et du second Volume946 Avis au RelieurPour le Placement des Tableaux et Planches.947
Abbildungen
252. Gare du chemin de fer de Versailles (rive gauche), à Versailles.4 253. Gare du chemin de fer du Nord, à Paris.5 254. Plan de la gare des voyageurs du chemin de l'Est, à Paris.5 255. Gare du chemin de fer de Londres à Derby.6 256. Gare du chemin de fer de Paris à Versailles (rive droite), à Versailles.7 257. Gare des voyageurs du Great-Western.8 258. Gare des voyageurs du Great-Northern.9 259. Gare du chemin de fer de Paris à Orlèans, à Paris.10 260. Ancienne gare du chemin de fer de Paris à Versailles, rive gauche (à Paris).11 262. Chemin de fer du Nord (gare de Paris).24 263. Chemin de fer le Lyon (gare de Paris).33 264. Chemin de fer d'Orléans (gare de Paris).34 265. Chemin de fer de l'Est (gare de Paris).34 266. Chemin de fer de l'Quest (gare de Paris).34 267. Halle du Great-Northern.40 268. Gare du chemin de fer de Paris à Lyon, à Paris.42 269. Remise polygonale (coupe et élévation).45 270. Remise polygonale (coupe).46 271. Remise polygonala des Ardennes.48 272. Demi-rotonde.49 273. Remise en fer à cheval.49 274. Remise rectangulaire de Blesme.49 275. Remise rectangulaire de Bar-le-Duc.50 276. Réservoir rectanglaire.57 277. Réservoir circulaire.57 278. Gare du chemin de l'Ouest, à Batignolles.Service des marchandises et de la traction.61 279. Gare de Great-Western.67 280. Gare de Greath-Northern(Voir la légende page 69.)68 281. Gare du chemin de fer u Nord, à la Chapelle.(Voir la gende page 69.)70 282. Plan de la gare du chemin de Berlin à Hambourg, à Berlin.(Voir la légende, p.69.)71 283. Halle à marchandises.66 285. Gare de Château-Thierry.80 286. Gare de Windsor.80 287. Plan de la station et du bâtiment.82 288. Coupe.82 289. Station avec: trottoir entre les voies.82 290. Stations de chemin de fer de l'Ouest.83 293. Olan de la gare de Metz.84 294. Gare de Lyon-Vaise85 295. Gare d'Olten. Ateljers de construction.86 296. Care d'Olten. Voyageurs et marchandises.87 297. Gare de Swindon.88 298. Gare de Frouard.88 299. Gare de voyageurs de Niagara.89 300. Gare de Baltimore à Ohio.90 301. Bâtiment des voyageurs de Château-Thierry.99 302. Station intermédiaire de 1re classe du chemin de Metz à Thionville.100 303. Station de 3° classe.100 304. Station intermédiaire du chemin de Chartres.101 305. Station intermédiaire de 1re classe du chemin du Nord.101 306. Station intermédiaire du chemin du Midi.101 307. Station intermédiaire du chemin du Midi.101 308. Station de 1re classe du chemin de Mulhouse.102 309. Station de 2° classe du chemin de Mulhouse.103 310. Station de Chelles. Élévation.104 311. Station de Chelles. Rez-de chaussée.104 312. Station de Champigny. Élévation.105 313. Station de Champigny. Rez-de-chaussée.105 314. Élevation.106 315. 1re classe. Plan du rez-de-chaussée.106 316. 1re classe. 1er étage.106 317. 2e classe. Rez-de-chaussée.107 318. 2e classe. 1er étage.107 319. 3e classe. Rez-de-chaussée.107 320. 4e classe. Gare de passage.108 321. Bâtiment annexe de gauche. 1re classe, 1er type108 320. Bâtiment annexe de droite. 1re classe, 1er type.108 325. Abri. 1er type.109 324. Abri. 1er type.109 325. Abri. 2e type109 326. Abri. 3e type.109 327. Buffet projeté à Épernay.111 328. Gare de Metz.Plan du bâtiment des voyageurs.112 329. Plan du bâtiment des voyageurs de la gare de Gand.113 330. Station de Vilworde.113 331. Station du second ordre chemins de fer badois.113 332. Station de Herzogenbuchseé.114 339. Disposition et ateliers d' Épernay.181 345. Facade extrême du chemin de Versailles (rive gauche), à Versailles.186 347. Gare du chemin de Londres à Birmingham.187 348. Station de la Porte Maillot. Chemin d' Auteuil.187 349. Station badoise.188 350. Autre station sur les chemins badois.188 351. Gare de Fribourg, en Brisgau.189 352. Waggon à built roues.193 353. Châssis du chemin de fer de Rouen.194 354. Châssis du chemin de fer de Versailles (Rive gauche).198 355. Tampon de choc.199 356. Châssis de wag. à marchandise.200 357. Châssis double.202 358. Châssis de voitures belges.203 359. Ancienne plaque de garde du chemin de Strasbourg.205 360. Plaque de garde en fer forgé.205 361. Tendeur ordinaire.206 362. Tendeur Lassale.207 363. Crochet mobile du chemin de Rouen.209 364. Position de ressorts.210 365. Mode de suspension.211 366. Autre mode de suspension.211 367. Support avec vis de rappel.211 368. Support avec vis de pression.212 369. Boîte à graisse.213 370. Boîte de Séguia aîné (chemin de Saint-Étienne).212 371. Boîte américaine.216 372. Boîte badoise importée par M. Lechatelier.216 373. Boîte wurtembergeoise.216 374. Boîte Winans, de Baltimore.217 375. Boîte du chemin de Cologne à Minden.217 376. Boîte du chemin de Tours à Nantes.217 377. Boîte Neesen (Oppeneau).217 378a. Boite â huile à siphon.221 378b. Boîte à huile à levier à contre-poids.221 379. Boîtes à graisse et à huilde du chemin de fer du Nord221 380. Boîte à huile du chemin de fer de l'Est.222 381. Boîte à huile de Dietz, à fusée immergente.224 382. Autre boîte à huile.224 383. Boîte à rouleaux.225 384. Roue à galets.226 385. Roue en fonte.227 386. Roue américaine.228 388. Roue en fer avec moyeu en fonte.231 389. Roue en fer.232 390. Autre roue en fer.232 391. Roue en fer, fonte et bois.233 392. Mode de calage.233 393. Bandage235 394. Essieu de waggon.235 395. Cassure d'essieu.236 396. Position des boites à graisse.238 397. Waggon anglais petit modèle.240 398. Waggon anglais grand modèle.242 399. Waggons à houille.243 400. Waggon plate-forme pour diligence.246 401. Waggons à bagages.249 402. Voiture 1re classe.250 403. Coupe d'une voiture de 1re classe.250 404. Voiture de 1re classe à quatre compartiments.250 405. Voiture de 2e classe.251 406. Coupe en travers d'un waggon amèricain.253 407. Elévation et coupe longitudinale d'un waggon américain.254 408. Èlevation et coupe d'une voiture de 1re classe.258 409. Ancien frein du chemin de Saint-German.266 410. Ancien frein de Versailles (rive gauche).266 411. Frein du chemin de Rouen.268 412. Nouveau frein de l'Ouest.269 413. Frein à levier.270 414. Frein Laignel.271 415. Frein automoteur Guérin.276 416. Voiture Arnoux, ancien systeme.285 417. Position des essieux dans l'ancien système.284 304. Système Arnoux modifié.286 421. Position des essieux dans le nouveau systéme.288 423. Gabarit pour le calage des roues.296 424. Poulie et frein d'un plan automoteur302 425. Poulies fixes de plans automoteurs.304 427. Plan automoteur à deux voies.305 429. Aiguilles en hois pour plan automoteur.307 430. Tasseaux d'arrêt.326 431. Plan incliné de Londres â Blackwell.312 432. Plan incliné de Liége.315 435. Waggon directeur, systéme atmosphérique.328 436. Soupape d'entrée.329 438. Soupape de sortie.330 439. Piston du chemin de Saint-Germain.331 440. Soupape d'entrée at de sortie de Saint-Germain.333 441. Passage à niveau avec tube enterré.336 442. Passage à niveau avec tube interrompu.337 443. Disposition d'un chemin atmosphérique.338 444. Machine à crémaillère de M. Blenkinsop.353 445. Machine de Brunton.353 446. Machine à chaîne fin de G. Stephenson.354 449. La Fusée de R. Stephenson.358 450. Coupe d' une machine locosmotive et de son tender.363 451. Coupe de la boite â feu, de la chaudiêre et de la cheminée.366 452. Cylindre.371 453. Lumiêres d' introduction.371 454. Tiroir.371 455. Glissière372 456. Manivelles aux points morts.373 460. Rupture de'essieu avec châssis extérieur.381 461. Rupture d' essieu avec châssis intêrieur.381 462. Machine du chemin de Lyon.385 463. Ancienne machine du Nord.385 464. Nouvelle machine du Nord.385 465. Machine du chemin de Strasbourg.386 466. Machine de l'Ouest.387 467. Machine à voyageurs américaine.389 468. Machine du Bury.390 469. Machine Fenton - Murray.391 470. Machine Stephenson.393 471. Machine Crampton.396 472. Machine Mac - Connell.398 473. Machine express du Great-Western.399 474. La Liverpool (chemin de Loudres à Birmingham).400 475. Machine à arbre coudé.400 476. Ancienne machine mixte du Nord.402 477. Machine mixte du chemin de Strasbourg.402 478. Machine mixte du chemin de Lyon.403 479. Machine mixte du chemin d'Orléans.403 480. Machine mixte du chemin de Sccaux.405 481. Machine mixte américaine.407 482. Machine mixte américaine.408 483. Machine à marchandises de l'Est.409 484. Machine du Nord.409 485. Machinie Engerth.410 487. Machine du Midi.414 488. Machine du chemin de Saint-Germain.415 489. Machine de Daniel Gooch.417 498. Coupe d'un foyer à grille Chohrzynsky.425 499. Plan d'un foyer à grille Chohrzynski.425 503. Soupape de sûreté.435 505. Bouchon fusible.436 506. Niveau d'eau.437 507. Robinets d' epreuve.437 508. Monométre de Bourdon.438 511. Manométre Galy-Cazalat.439 512. Manométre Desbordes.439 513. Manométre Desbordes.439 514. Détails du manométre Desbordes.439 515. Sifflet.440 516. Robinet de vidange.441 517. Tampon de vidange.441 518. Appareil de Klein.462 519. Soupape d'échappement.444 521. Renvoi et volant de la soupape d' echappement.444 523. Régulateur à papillion.446 524. Régulateur à tiror.447 525. Nouveau régulateur à tiror.448 526. Cylindre avec tiroir inférieur.450 527. Cylindres avex tiroirs intérieurs.454 528. Cylindres extérieurs avex tiroirs intérieurs.452 529. Stuffing-box, ou presse-étoupes.453 533. Coupe d'un piston.457 534. Pistons457 536. Piston Vancamp460 537. Piston suédois.461 538. Glissiéres462 543. Bielle à fourche.466 544. Bille droite.466 614. Robinet réchauffeur.568 615. Robinet graisseur des tiroirs.568 616. Robinet graisseur des cylindres.568 617. Robinet de vidange.568 639. Locomotive de M.Jouffroy.772 640. Voiture de M. Jouffroy.772 643. Appareil Giffard Coupe.779 644. Appareil Giffard. Disposition d' ensemble.780 645. Tiroir Jobin.783 651. Coupe en travers d'une pile.860 652. Coupe en long d' une pile.861
Tafeln
II. Marc SeguinInventeur de la Locomotive à grande vithese
